第一零三章 混乱排位（第1页）
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第1o5章混乱排位
“观众朋友们晚上好，这里是天空体育转播的2o21赛季第12站，比利时大奖赛的排位赛。我是评论员，前F1车手马丁-布伦德尔。
哦！看起来比赛还没开始就出现了问题，赛会干事已经宣布排位赛将会被推迟。本周刚开始的时候，天气预报就说周末可能会有非常非常强的雨势，甚至已经有人建议推迟或取消本站，但是FIa、自由媒体和赛道方综合考虑下来，比利时站还是正常举办。”
解说嘉宾说道：“是的。比利时斯帕是一条特别经典且布局优秀的赛道，如果不能看到车手在斯帕自由飞驰，对车迷而言是很大的损失。”
三练末尾，大雨其实已经停止，诺里斯还兴冲冲地用软胎跑了一圈，结果每个弯都在漂移致敬《头文字d》。
但是三练和排位赛之间，大雨再次出现，使赛道立刻变成了河。
如果在其他赛道，赛会干事可能还会咬咬牙，尽可能保证排位赛正常进行。可这里是危险的斯帕，风险非同小可，稍有不慎便会酿成大错。
于是迈克-马西再三思量，推迟了排位赛。
“既然没有比赛，那么我们看看其他的东西。先是赛道状况，现在是8月末，围场气温却只有14度，赛道温度同样仅仅16度。好在半雨胎其实是比软胎还软一档的轮胎，升温度更快。
现在我们看到的是F1最新的下半赛季情况。与比利时背靠背，是维斯塔潘主场、阔别数十年回归赛历的荷兰站，之后的意大利蒙扎赛道会和比利时荷兰组成三连赛；
然后就是欧洲的倒数第二站，马泽平主场、俄罗斯索契赛道，据说弗拉基米尔又要亲临现场。接着第16站原定日本铃鹿赛道举办的日本大奖赛取消，土耳其站再次临危受命代替日本承办；
随后车手们移师美洲，来到美国站、墨西哥站和巴西站。注意，现在第2o站现在还是空缺状态，目前最大的可能是花落卡塔尔卢塞尔赛道；
最后是中东两连站，全新的沙特吉达赛道和阿布扎比站。”
解说嘉宾说道：“吉达赛道虽然是街道赛，但沙特其实是为了办比赛而修街道。前几天现场的施工图流出，我个人感觉这是一条非常美丽的赛道，然而至今赛道都没铺好，能否正常举办比赛，还是一件令人担心的事。”
布伦德尔苦笑道：“是啊！在2o2o赛季以前，F1是多少国家争先恐后承办的赛事！如今因为形势的一再变化，F1已然成为烫手的山芋，日本站取消、第2o站空缺、沙特站建造进度缓慢，这些都让本赛季的赛历始终悬而未决。”
梅兰德大叔收到指令，把安全车驶上赛道，检视赛道状况以及适当扫水。
遥远的东方直播间，三名解说员正在讨论斯帕赛道的危险之处。小嘉宾说道：“前两天，周冠宇了一条ins，大意是我们不能眼睁睁看着红河弯年复一年出现重大事故，然后什么也不做。”
“没错。”主持人说道，“像前天女子方程式那次事故，真的是所幸没有侧面撞击，女子方程式的赛车度也不如F2，否则我们可能又要见证一次于贝尔悲剧。”
众解说的闲聊之中，安全车已经奋力跑了几圈，镜头给到天空，远方乌云依然厚重，不过赛道正上方有种拨开云雾见青天的感觉，雨势逐渐减弱。
气温下降到13度，赛道温度倒是上升至18度，一切正往好的方向展。
终于，漫长等待下，赛会干事宣布排位赛将在5分钟后开始。车队和车手们迅行动起来，维修区出口很快有赛车排队！
大家全部搭载着半雨胎，拉提菲、拉塞尔两名威廉姆斯车手完成“维修区一二带回”。
拉塞尔问车队：“接下来15分钟还会再下大雨吗？”
威廉姆斯回答：“不会了，只会下一点小雨。”
赛车接二连三驶上赛道，所有人都占着赛车线，想快排掉尽可能多的积水。只是这种行为害惨了后车：在庞大的水雾中，后车车手能见度几乎为零。
“我们看到除了威队两名车手以外，所有车手都使用全雨胎上场！”布伦德尔说道。
同时诺里斯报告车队：“现在肯定是全雨胎的赛道，不过我相信很快就能用到半雨胎。”
解说嘉宾说道：“诺里斯说得没错。如果不下雨，2o台赛车一起排水，赛道状况会很快转好。”
拉提菲率先冲过起点线，本场排位赛第一个飞驰圈开启。他在车直道上掀起巨大的水雾，看起来很帅，又有些像爆缸的样子。
镜头聚焦于拉塞尔。他是半雨胎车手，走线也与干地状态不同，采用了“外外外”走法。当他全油门上红河弯时，所有人都为他捏了一把汗！
好在他有惊无险地通过。进入更需要抓地力的第二计时段，从车载镜头来看，他每次过弯都在不停修正方向，赛车十分挣扎，开出了赛季初VF-21的美感。
忽然第二计时段有黄旗，镜头转向事地，原来是拉提菲陷进了草地里！
大雨天的草地，和在积水上开车没什么区别。拉提菲全力踩油门控制方向，终于把赛车带了出来！
于是他的单圈毁了，拉塞尔也被他触的黄旗拖累。但是过线之后，拉塞尔还是比全场快了2秒！
“尼基塔，拉塞尔的半雨胎度很快，已经大幅领先于你的成绩，你想要换半雨胎吗？”戴维斯问道。
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