第一一五章 刹车故障(第2页)
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放完“汉潘之争”,回放又给到吉奥维纳兹的车载。在进4号弯之前,吉奥维纳兹实际上已经起步越了塞恩斯,跟在勒克莱尔身后处于第7名。
然而就是这个进弯,他受到勒克莱尔脏空气的影响,尾部打滑,被迫切弯通过4-5号组合弯。随后由于开过缓冲区里减带,他的出弯度非常慢,直接被后方躲闪不及的塞恩斯追尾!
观众以为吉奥维纳兹撞得很严重,其实是看到掀起的砂石地和白烟,产生了视觉上的错误判断。通过吉奥维纳兹的车载,会现除了前翼在spin过程中擦过护墙掉落以外,赛车其它部位并无损伤。当然这也是空动车的优势,底板离地面比较远,要是离地更近的地效车,可能会损伤底板。
还好前翼碎片比较完整,马修在安全情况下迅冲进赛道,把碎片捡起来,事故也就处理完毕了。比赛恢复绿旗,车手又开始了争夺!
出人意料的是,汉密尔顿被诺里斯逐渐抛开,而后方博塔斯斗志昂扬,三下五除二就越了库比卡!同时拉塞尔和维特尔也陷入缠斗中。
吉奥维纳兹进站更换前翼和轮胎,换上一套新硬胎!
阿罗技师的效率很快,尽力为吉奥维纳兹止损。不料在指示灯变为绿色后,阿罗赛车触了防熄火装置,吉奥维纳兹迟迟起不了步!
“哎呀!阿罗又丢脸了,还是在他们的意大利主场!”布伦德尔说道,“吉奥维纳兹真是霉到家了,明明形势大好,却接二连三遇到问题。不要忘了,他还没有和车队续约,要是在主场为车队带回积分,那会极大增加他的续约可能性!”
“是啊,吉奥维纳兹太可惜了。”解说嘉宾叹息,“目前外界传闻,阿罗车队正在广泛接触车手,比如印地方程式的艾洛特、目前F2领跑者皮亚斯特里和第二名周冠宇。”
“换句话说,吉奥维纳兹席位竞争形势还是比较明朗的。”布伦德尔分析,“除了艾洛特有些可能性,皮亚斯特里和周冠宇都是雷诺青训的车手,a1pine会轻易把年轻车手送给竞争对手吗?”
解说嘉宾说道“今天的F2主赛我也看了,雷诺青训的人才众多,几名青训车手天赋都不错。尤其是皮亚斯特里,他的竞争力无与伦比,周冠宇和施瓦兹曼都难以阻挡。周冠宇就更不用说了,本赛季奥地利站的一练,他的度给人留下了深刻印象。
所以我觉得阿罗想从a1pine挖人很难,不如继续培养他们自家的青训车手波谢尔。他非常年轻,又是纯正的索伯‘血统’,可以重点关注下。”
说实话,虽然和吉奥维纳兹在伊莫拉站生了一点小冲突,但是马泽平觉得对方赛季末丢失席位确实有点冤。别看他至今只拿了5分,那是因为阿罗的c41真的是红白拖拉机,竞争力应该和两个赛季后的c43差不多,概括就是“上半赛季能压制一两个车队,下半赛季围场垫底”。
除了换胎没有后来这么掉链子,其他方面阿罗也延续着自己的“特色”。例如昏厥策略、如同定时炸弹般的防熄火系统、摆烂的车队态度。。。。。。可以说就是在折磨车手。
在这种情况下,吉奥维纳兹还能在荷兰和意大利连续进入Q3,巴林、摩纳哥分别拿到第1o和第8获得5分,已经是非常不错了。
结果就是这种正常挥,却和周冠宇的境遇天上地下,一位续约一位被扫地出门,原因有两点。一是21赛季和23赛季的F2车手强度不可同日而语,像皮亚斯特里、施瓦兹曼、提克图姆等全是非常有能力的车手,周冠宇年度季军的含金量说不定还比波谢尔年度冠军的含金量更大;
第二点,就是吉奥维纳兹背后的赞助费不如周冠宇。这绝不是说周冠宇是全依靠赞助、没有技术的付费车手,而是在两名车手能力相当接近的情况下,赞助费更多的车手无疑更能受到小车队青睐。
第4圈,赛会干事宣布dRs可以打开。然而马泽平在紧跟库比卡后,始终感觉自己的刹车有问题,力度始终不够!
“同志们,我的刹车生了什么?我现在过弯很挣扎。”马泽平立刻报告道。
“收到,我们正在检查。”戴维斯说完,西蒙-雷斯塔第一时间监测马泽平的赛车情况。
到了下一圈,西蒙-雷斯塔说道“尼基塔,这里是西蒙。你的刹车生了故障,但是不要惊慌,现在的状况能够让你跑完。注意刹车点和刹车力度,弯中差器向下调一档,使赛车进弯时稍微转向过度一点。”
“收到。”马泽平回答。
但是技术总监简单的一个“注意”单词,实际操控却非常困难。干净空气下还好,一旦进入库比卡身后的混乱气流中,哈斯赛车就变得更加挣扎,因此连续几圈,马泽平也没实现车。
最可恶的是,两段dRs都处于对气动要求较高的弯角后,马泽平往往到出弯就被拉开,直道再追近,终于即将抽头时,又要减进弯了。
不知是阿罗车队向库比卡报告,还是库比卡现了后车的情况。反正波兰车手绝对通过某种途径知道了马泽平的问题,因此他不断变线制造乱流,尽可能使马泽平更加难受!
内忧外患之下,马泽平无计可施,只能在队尾待着了。唯一能让他高兴一点的消息,就是加斯利也退赛了,本站同样主场作战的小红牛开局双退,车队积分已不可能威胁哈斯,加斯利也无法扩大和马泽平的分差。
至于目前车手积分榜落后马泽平6分,排在第1o名的里卡多,车队和马泽平都认命了——睁大眼睛看看,大牙现在还保持领跑呢,维斯塔潘非但没猛烈进攻,甚至隐隐有些追不上的迹象!
把目光投向前方阵营,维斯塔潘虽然被里卡多压制一头,但是他心里不急。作为顶尖车手,维斯塔潘很有大局观,心里非常清楚对手绝不是里卡多,也绝不是迈凯伦,迈队只有可能快一两站比赛罢了。
而他真正的对手是汉密尔顿,只要他的最终排名能处在汉密尔顿前方,积分比汉密尔顿拿得多,这站比赛就算成功。
现在汉密尔顿同样不掉诺里斯,以此结果完赛,他和汉密尔顿的分差将进一步缩小到4分!
在各方心怀鬼胎之际,比赛的转折点——一停终于开始!
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