第九十一章 独自起步（第2页）
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罗斯博格点头：“哈斯在本站带来了最后的1oo%升级，就看这台完全体的VF-21能否为哈斯带来队史冠了！”
“不敢相信，哈斯居然要拿冠军了！”布伦德尔感慨道，“要知道，他们过去的最佳正赛成绩也仅仅是第5名，今天却有两名车手在领奖台位置！”
“而且要知道，马泽平只是一名新秀车手！”罗斯博格说道，“在个人第一个赛季就拿到分站冠军，这是多么伟大的成就！”
布伦德尔忽然想到了什么，笑着打断道：“我认为话先别说的太早，现在才第4圈。不说汉密尔顿，奥康也对他的领跑位置虎视眈眈。”
“所以，我是第1名？”马泽平问道，他其实知道了结果，不过心情太激动，还是想确认一下。
“没错尼基塔，让我们全力推进吧！”戴维斯回答。
哈斯车队何尝不激动，从马泽平起步冲到第2，大家的腿都在打颤，说话都有些不利索。
这可是冠军，分站冠军！车队创立到现在，连领跑都没有过，更别说冠军的可能性这么大，很多人开始考虑，这会不会是车队此生仅有的机会？
听到戴维斯的回复，马泽平却心安了很多。还有什么比领跑更简单呢？前方全是干净空气，没有人需要你去越，他的任务只有一个——彻底甩掉奥康！
然而他还存着别的想法。
对比马泽平这边，梅奔和汉密尔顿的气氛就凝固了，汉密尔顿在tR里问了个特别扎心的问题：“我是倒数第一吗？”
比赛工程师无奈道：“是的，所有车手都进站了。”
“哈哈哈哈哈。”演播室又充满了快活的空气，罗斯博格笑道，“汉密尔顿居然能说出‘我是倒数第一吗’这种话，今天的比赛实在太离奇太荒谬！”
第8圈，赛会干事宣布dRs可以开启。同圈车直道上，奥康和米克舒马赫打开dRs，但是二人都没有追近前车！
“现在马泽平形成了一列小型dRs高铁，奥康、米克舒马赫都是乘客，维特尔被拉开1秒。再之后的拉提菲就是另一节dRs高铁，但是这节高铁包括了拉提菲身后的所有车手！”布伦德尔说道。
“没办法，拉塞尔和拉提菲受困于威廉姆斯赛车的性能，始终无法取得好成绩。”毕竟也是开过梅奔火星车的，罗斯博格对赛车性能的优势很有心得。
十五冠王把话说完，马泽平已经通过1号弯，但是他在弯心处突然补了一脚刹车，让奥康被迫跟着降，出弯度和节奏受到影响！
“哈斯在进行团队配合，马泽平挡了下奥康，那么米克舒马赫在2号弯有机会了！”布伦德尔震惊的说道，他没想到哈斯车队这么有野心，他们不满足于一个分站冠军，而是一二带回！
就像前文对“潜在刹车点”的介绍，米克舒马赫毫不迟疑地向外线抽头，进2号弯时已经成功爬头了！
奥康的防守能力很强，但仅限于面对阿隆索。所以米克舒马赫的进攻非常顺利，成功完成并排，米克在3号弯有内线，他向左拉开转向角度，然后上到第2名！
“漂亮！米克舒马赫没有辜负马泽平的挡车，他越了奥康，暂时获得了亚军！”
哈斯p房响起震天动地的欢呼声，生怕其他车队不知道他们的车手在第几位。梅奔指挥台，领队托托-沃尔夫听着远处掌声雷动，不禁皱起了眉头。
汉密尔顿还在tR里抱怨：“接下来的比赛，请你们别掉链子了！”
大好局面葬送，比赛形势艰难，加上汉密尔顿的喋喋不休，弄得沃尔夫有些恼火。但是他知道自己和汉密尔顿是车队的两个核心，现在生争执，无异于让比赛崩盘，因此强行压下心中的不满。
第9圈，FIa启动调查莱科宁和维斯塔潘的碰撞事故。赛道上汉密尔顿追近吉奥维纳兹，向第13名起冲击！
吉奥维纳兹的防守非常强硬，他先在2号弯守住线路，又在4号弯守住了汉密尔顿的进攻尝试。
罗斯博格称赞道：“不错的防守！吉奥维纳兹展现出了自己的能力，这就对了！我记得他的合同将在本赛季末到期，只有拿出攻防的勇气，车队才会欣赏和满意！”
听着罗斯博格的夸奖，布伦德尔满脸黑线，心想对方是真汉黑。只要有车手能给汉密尔顿造成麻烦，对方就夸赞一波，就差没欢呼了！
第三计时段没有车点。汉密尔顿无奈，跟着吉奥维纳兹驶上车直道，再做打算！
这时拉塞尔的tR响起：“如果你们需要我牺牲比赛，让我早点进站帮助拉提菲的话，我愿意。”
“哇！拉塞尔的团队意识太惊人了，他几乎是全心全意为车队着想啊。”布伦德尔感叹道。
罗斯博格开玩笑道：“现在是梅奔选择二号车手的关键时刻，博塔斯已经做到了最好，干掉了两台红牛，拉塞尔当然也要展现一下自己的品质！”
两名解说员笑了起来，与此同时汉密尔顿强行插进1号弯内线，越了吉奥维纳兹。
“吉奥维纳兹最终没能挡住汉密尔顿的猛烈进攻，但是他已经做到极致了，毕竟对手是围场最快的梅奔赛车！”罗斯博格依然替吉奥维纳兹说话，绝口不提汉密尔顿的个人能力。
结果半圈后，吉奥维纳兹惨遭罚停1o秒，这是除了黑旗外最严重的判罚！
布伦德尔说道：“FIa的理由是维修区，应该是大家更换干胎，集体维修区起步那时。那么这次重罚也有理由，毕竟在那个阶段，维修区会得到巨大优势！”
“所以FIa的判罚有待商榷。”罗斯博格唱反调，“英国站汉密尔顿撞维斯塔潘，在我看来也应该用这种尺度处罚！”
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