第90节（第2页）
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事情太多，把他撕开几半都做不到。看来，还是必须有所取舍。这样的话，风光片他就不能亲自参与拍摄了，只有后期的剪辑，自己才能抽出点时间参与了。
就在他思考问题的时候，办公桌上的电话就响了。这是一部红色电话，是内部人员紧急联系电话，沈丹青还未接电话就估计是郭东打来的。于是他迅速地拿起了电话，电话刚接通，话筒里就传来了郭东的问候声：“老板你好！我是郭东。”
“郭院长，不知道你们现在的研发进度怎么样了？”沈丹青开门见山地问他道。
虽然他问得无头无尾，但是郭东却知道老板问的是燃气涡轮发电机组的研发进度情况。于是他就回答道：“老板，我们才刚刚将重型机床进行数控化改造，还没顾得上燃气涡轮发电机组的研究。下一步，我们打算开始试制涡轮发动机主轴和轴承从及轴承座套了。只有掌握了切实的数据，我们才敢开始制造主轴。”
郭东的回答，不太妙啊！等于是告诉他，他们掉进坑里了，要出来还早着呢？可是汽车设计也必须进行了，可以不要求质量和耐用度，只要外壳做得漂亮能开动就完美，至于耐用性是以后的事情。
沈丹青现在还没打算建立汽车厂，他打算将汽车厂建立在长沙。因为他将要建立的汽车厂，属于完全的柔性组装工厂，没有车型限制。所以也意味着战时可以参与国防工业工程，属于重要战时工厂。那么建在内陆长沙就是必然的选择。
说来话长，其实在沈丹青的脑海中只是一瞬间的功夫。丟开脑海中的想法后，沈丹青试探着问郭东道：“郭院长，你们能不能抽出人手呢？”
“老板，你需要多少人手呢？”郭东却反问他道。
“我估摸着，至少需要一百名工程师。”沈丹青估算了一下说道。
老板亲自问他要人手，郭东还能怎么办，只有想办法抽调人手了。不知是哪位大能说的：人的办法就像是海绵，挤挤总是有的。现在郭东就是这种情况，因此他肯定地答应道：“可以，我会想办法抽调人手的。”然后过了几秒钟他才又问沈丹青道：“老板，请问你要抽调这些人手干什么事？”
“我想设计汽车了，开始只求能跑动，不要求性能。汽车的质量调试可以以后进行，因为我现在就需要各种款式的汽车道具。并不是公司现在就要造汽车，所以目前要求不高，我相信你们能够做到。”
“嗳！老板，我知道了。”电话那头的郭东基本明白了老板的想法。因此回道。
“嗯！就是这么个事，你忙你的去吧！挂了。”沈丹青说了两句就挂掉了电话。他的目的已经达到了，没必要浪费双方宝贵的时间。他做事情，历来是直奔主题，从不浪费一分钟时间。
沈丹青虽然说是汽车道具，其实这个道具也不是那么简单的。他是当作真汽车来造的。无非没有真车那么严格的要求，不是他不追求质量了，而是确实没时间了，反正又未对外出售，质量差点又不会造成什么损失。如果时间太紧的话，他甚至可以使用别的汽车底盘和动力，只在上面加一个壳。
他为什么要这么做呢？有两个主要原因：一，影片中要体现中国人过上了富裕现代的生活。肯定不能驾驶奔驰，宝马，皇冠等车型，否则他的一切努力就白费了。
可是在九几年，又有什么可拿得出手的国产车呢？答案就是一辆也没有，现在国内各大汽车公司正在比谁更烂的时代。
反正将来长胜投资集团肯定会进入汽车制造业。沈丹青想造出属于中国的名车，他知道这个任务很难，但他必需去做，这是他作为一个有能力的中国人所必需承担的责任。
因此，沈丹青就想顺势建立自己的汽车品牌，连名字他都想好了。那就是：唐朝汽车，将来长胜投资集团的汽车公司就叫：唐朝汽车制造集团有限公司。
所以他的第二个目的就呼之欲出了，那就是顺势帮未来的唐朝汽车打广告。他算是最会利用资源的人了，电影里面的隐性广告他是一点也不想浪费。
早早开始设计汽车，还有一个好处。那就是可以抢注欧美汽车公司还没有注册的专利。
一辆汽车由五千多个零部件构成，包括螺丝、螺母、紧固件等标准件，总共达到二万多个零部件。这其中有太多的专利可以抢注。特别是汽车的电子设备及各个控制系统，欧美也才刚刚进入，沈丹青还有时间跟他们抢占专利。到时候再通过专利交换，这样整辆汽车的电子系统，唐朝汽车就不要向欧美的汽车巨头交一分钱专利费。沈丹青想想都觉得美滋滋的。
沈丹青要造汽车，当然是造豪华车，与奔驰、宝马、雷克塞斯平级的豪华车。这就是他对未来唐朝汽车的价格定位，那些卖好不卖座的顶级奢华汽车不是他的首选。君不见后世哪一个奢侈品牌汽车不是别的汽车公司收购了，可见他们的利润也只有这么高，他才不会去当那个冤大头呢！
但是反过来说，低挡车也不是他的首选。因为将来的国内的汽车品牌都在低挡区扎堆呢！这个区间绝对是红得不能再红的红海了。因此沈丹青也不会进入，如此，沈丹青对唐朝汽车的价格定位就是明智之举了。
但是造豪华车，也不是你想做豪华车就是豪华车的，这需要消费者的认可。当然也包括将来唐朝汽车的营销手段。
在这里，我顺便科普一下，一般人对汽车认知的误区。一般人都认为豪华汽车的质量就一定好过普通级别的汽车。其实这就是一个完全的错误。当然我说的仅仅是汽车质量，不包括那些豪华内饰等与汽车无关的配置。
要讲明这个原因，我们就必须从机加工工艺这个技术源头说起。我前文就说过，机加工行业，最高等级就是u米级。再高就不属于机加工这个范筹了，而是专业领域，不具备通用性了。
而到了21世纪，u米级别的机床已经不属于管制产品，因为我国的机床企业也能做到了。
最重要的一点，汽车是属于处在最恶劣工作环境的机械产品。所以它不能用u米级的工艺制造，否则就会故障频发，跑不了几里路汽车就会趴窝。
所以，制造汽车的工艺就必须降级。那么问题来了，随便哪个厂家都能买到u米级的机床，现在制造汽车还要降低机加工工艺级别。试问谁又比谁的技术高明到哪呢？
我这么讲，大家就应该明白了，各家汽车公司的制造工艺都差不多，这中间无非是一个调校的问题。可调校问题是一个无解的难题吗？很显然不是，只不过是多花点时间罢了。
一些人可能会说材料有区别，这又是一个极大的认识误区。我承认以前可能是，但是时间进入了21世纪，中国的材料工业，也早已赶上来了。至少在汽车行业就没什么差距了。举个例子：今天的新闻里面放了，三一重工解决了工程机械里面的一个重要部件：高压液压泵。你知道这个部件要承受多大的力吗？跟汽车里面的重要零部件所用的材料，高了好几个等级。大家还会认为国内没有好材料吗？造重要的军事装备所用的材料有没有差距我不知道，因为我对这个领域不熟悉。但我敢肯定造汽车的材料绝对没有差距了。
从以上两点，我们就可以看出豪华车它真的只能摆点逼格了，其内里其实和普通级别汽车没什么差别。所以我们理性地思考就能判断，购买国产车才是性价比最高的。我算是先为唐朝汽车打个广告吧！让大家见笑了。
未完待续……
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