八十三章 硕鼠行动一同蒲铁路破袭战(第1页)
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“团长,已经和黑云寨兵工厂联系上了,他们的钢材储备已经没有多少了,希望我们能够像上次的作战一样,提供一些优质钢材和轨枕。”
张伟点了点头,送走了郭桂民,便召集众人开始作战会议。
“从地图上看,最适合的铁路无意是同蒲铁路,距离咱们不远,而且守军较为分散,适合成为我们的作战目标。”
“没错,在进攻铁路的过程中刚好还能够达到训练新兵的目的。”
“这帮狗日的小日本鬼子既然敢来扫荡,咱们也要给他们找点麻烦,至少让他们这个冬天过得没有那么舒服才行。”
同蒲铁路修建于上世纪三十年代,它北起山西大同,南至蒲州,后延至风陵渡,是一条贯穿山西省中部的铁路干线。并以省会太原为界,分为北同蒲和南同蒲。
在同蒲铁路修建之前,山西境内除了京包铁路从大同经过外,只有一条铁路到达太原,那就是正太铁路,如今的石太铁路。如果再往前追溯,这条铁路还有着另外一个名字——柳太铁路。
至于同蒲铁路修建之初,为何会选择修建成一条窄轨铁路,而不是一步到位修建成一条准轨铁路,这自然离不开当时在山西主政的阎锡山之决策。ps:我感觉他就是单纯的种田流主角,不过确实也很不错了,臭军阀。
张伟一看众人意见大多相同,继续开口道“我们需要小心驻扎在太原的日军,那可是足足一个师团的兵力,我们可惹不起。”
同蒲铁路因为抗日战争的爆,所以并未全线通车,但是在日军强迫中国劳工压榨之下,强行征调了三万人,打通了日军辎重补给的生命线。
张伟选择同蒲铁路也是有他自己的考量,说到底,他这两千多人战斗力再强,面对一个师团之流的日军就只能等死,日军拿不下中条山,根本不会将三个师团的兵力调到山区对付十八集团军,两个战略位置和重要性不言而喻。
如果没有了铁路,单单凭借着小鬼子那些骡马,补给数万大军,着实有些困难,何况还有着一群死死盯着日军辎重部队的八路军们。
“一营二营留守县城,燕双鹰负责,耿继辉协助,我带队行动。”张伟很快就安排了下去,同时辎重营拆分成了两个部分,每个连队都在十多天的准备下整装待,张伟随着三营一起行动。
张伟和龙文章兵分两路,日军不可能也分兵两路救援,一方面也是在担心十八集团军搞一下突然袭击。
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足足走了将近三天的时间,张伟站在山顶上四处看了看,现对面是一座光秃秃的石山,晋西北虽然荒山很多,但是这样的山还是第一次遇见。
已经很快就到同蒲铁路线,从地图上来看也就不到五公里的距离。
实际上他们还算比较好,毕竟带了不少的辎重还有骡马,省下了不少的力气。
“团长,终于要到地方了吗?娘的,没想到这么远,可把我累坏了!”
张伟骂道“你看看你自己那个死样子,快点,废什么话,早点完成任务,早点休息。”
一群人赶到了铁路沿线,日军在铁路线上的驻守也是极为分散的,大多数的区段都是伪军和一个分队的日军驻守几百里的铁路线,张伟带队扒铁路无疑是安全性非常高的。
其实这种破袭战,虽然时间足够,但是还是需要使用炸药包炸断铁轨,否则单单凭借骡马是拉不走的,除非你有大型的军用卡车。ps:钢轨是安装在一起的,即便是那样也带不走的。
辎重营的那一部分士兵当即开始使用了工具开始拆除铁轨,其他的战士们则是分散开来警戒。
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