第179章 多缸柴油机（第2页）

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李宽移动脚步，改道制造车间。

隔着老远，李宽就听到了动机特有的声音，仔细一听，还不是之前的单缸柴油机。

这意味着研究员们已经搞出了新的动机，这让李宽来了兴趣，不由得加快了步伐。

他迫不及待地推开制造车间的大门，只见一片繁忙的景象。

研究员们围绕着几台新式的动机忙碌着，有的在进行调试，有的在记录数据，还有的正在热烈讨论着什么问题。

李宽的到来并没有引起太大的注意，大家都沉浸在各自的工作中。

李宽在嘈杂的制造车间中看到了王仁，他大喊着王仁的名字，但声音很快被动机的轰鸣声淹没。

无奈之下，李宽只得穿过车间，走到王仁的身边，示意他到车间外说话。

一见到李宽，王仁脸上一改之前的认真严肃，立刻浮现出由衷的笑容，开心的跟着李宽走到外边。

他跟随李宽来到车间外，兴奋地汇报着研究成果：“老师，多缸动机成功了！”

“你们研制的是几缸的动机？是柴油还是汽油？”李宽好奇地问道。

“我们成功研制出了直列四缸柴油动机。”王仁回答道。

“那效果怎么样呢？”李宽进一步追问。

王仁摸了摸后脑勺，有些不好意思地说：

“效果嘛，我也不知道该怎么说。

并不是说四缸动机失败了，而是它的表现有些出乎我们的预料。

本来我们以为四缸会比单缸强很多，但结果并不是这样。

四缸动机的扭矩比不过单缸，但动力却过了单缸。”

李宽听后哈哈一笑，动力和扭矩的问题，前世稍微懂点车的人都明白。

他安慰道：“这没什么大不了的。

单缸动机由于气缸排量大，通常最大扭矩会更大一些。

而多缸动机则在动力输出上更具优势。

这就像单缸力气大，适合重活；而多缸度快，适合快运转。

此外，多缸动机在稳定性、耐久性和节油性方面也优于单缸动机。”

并且，多缸的稳定性、耐久性、节油性也比单缸的高很多。

接着，李宽继续说道：

“既然多缸动机动力更强，我们可以考虑将其应用到公共马车的改装上，打造出公共汽车。

这样不仅能加强四城之间的交流，还能提高运输效率。

此外，我们还可以进一步研中大型货车，用于大华境内的物资运输。”

王仁听了李宽的话，眼中闪过一丝光芒，他深深地点了点头，表示赞同李宽的想法。

接下来的日子里，李宽全身心地投入到了实验室的柴油车研究中。

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