第九十六章 一项将电动汽车普及推迟百年的发明（第2页）

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全班二三十个同学的目光，齐刷刷地看向沈笑夫。

疑惑、不解、惊讶！

各种神情交织！！

先前洋洋得意的王跃跃，更是惊讶莫名，心想，这个曾经仅仅旁听过一次课的家伙，怎么如此受到童老师的推崇？

童老师还说什么《汽车的故事》，又是什么《一项将电动汽车普及推迟百年的明——电启动装置》，这都是一些神马东东呀？

简直一头雾水！

王跃跃的脸绿了又黑，目光暗了又亮。哼！偏要看看这个叫做沈笑夫的家伙，葫芦里卖些什么药！

方冰冰的脸上更多的是惊讶和赞叹！没想到这个驾驶学科竞赛新兵，居然有杀手锏！

不简单！了不起！

这时，沈笑夫平静地站了起来，然后手捧《汽车的故事》，朗读起来

“《一项将电动汽车普及推迟百年的明——电启动装置》

电动汽车其实并非一个新鲜事物。

历史上公认的第一台燃油汽车，由德国工程师卡尔·本茨1886年明；而电动汽车早在1832年到1839年之间就已经诞生，由苏格兰人罗伯特·安德森明。

在十九世纪末二十世纪初，电动汽车与燃油车的竞赛中，电动汽车遥遥领先。

为什么？

当时的燃油汽车，先是启动方式落后。

启动燃油汽车，要依靠人力摇动摇杆让动机运作。这种用手动汽车的方式，十分危险！稍有不慎，就会被摇杆打到手臂或甩到身子，轻则皮开肉绽，重则命丧黄泉。

此外，受技术限制，燃油汽车还有恶心的汽油味和震耳的噪音。达官贵人们坐在车上，灰头土脸，吵得要死，当然排斥！

前面不是介绍过吗，汽车历史上甚至出现过荒唐的《红旗法案》！

而当时的电动汽车，一键启动，姿势优雅；没有气味，安静舒适，自然受到人们的追捧。

性能方面，电动汽车也是丝毫不让，世界上第一台时1ookmh的汽车也正是由电动车创下的。

在2o世纪1o年代的米国，燃油车的保有量只有2o%，电动车则将近4o%！

面对大家的质疑和嘲笑，燃油车同学并没有灰心，而是选择寒窗苦读，悬梁刺股，不断地改造自己！

而且燃油车从隔壁的老王那里听说，电动车既笨重又昂贵，功夫还不行，坚持不了多久，很容易早衰的。

燃油车同学有信心赶电动车童鞋。

191o年，凯迪拉克的老板亨利·利兰的一位好朋友，在用摇把子动燃油汽车时，被反弹回来的摇把子击中，不幸伤重身亡。

这让亨利决心改变燃油汽车启动方式！

于是，亨利找到了明家查尔斯·凯特林，请他明更加安全、可靠的燃油汽车启动器。

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