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第628章 每个人的角度长短都有不同(第1页)

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第628章每个人的角度长短都有不同

旅游确实是成立家庭之前最好的相互磨合方式,

借着这麽几天在雪山冰湖中建立起来的深厚出片儿友谊,相互不会在p图的时候刻意拉开距离,这已经是相互间非常高的礼遇了。

当然麦子和闺蜜丶前老板丶前前老板私聊很多,高婷婷跟姐姐丶大客户没少聊,新媳妇还跟戴安妮拉了个二人群单聊,反正她手机多。

总之戴安妮少了很多抱怨,念叻最多的也是疲惫酸软,正好那位月嫂有按摩资质,加班加点的挣外快。

上了飞机都全挤在中舱趴着轮番接受服务,都能有序谦让。

这也给了种小伟和黎想在前舱单聊的空间。

已经有了诸多合作的前网际网路神童有些怅然:「就这麽一年的时间,整个局势陡转直下,遥遥领先丶大米先后下场,如果说这些网际网路打法我还能抗衡,你们突然裹着老牌车企加入战团,立刻让天平迅朝着另一边倾斜。」

机组肯定就在机场待命,不会跟着老板去东游西荡,现在起飞后,只穿高领绒衫的秭小伟也能端着滚烫咖啡,慢慢让冷得有点冻住的大脑转动起来:「汽车终究是个机械体,要在公路上物理运行丶减震颠簸丶事故碰撞,这跟题上有巨大区别,里想借壳的云帆是江州的,当地人都知道这家是个什麽成色,所以从一开始我就知道里想汽车在机械素质上是什麽底子,恰恰我又是168汽车网站的资深用户,了解你和你的队伍是什麽风格,所以算是有心对无心吧。」

明明是商业竞争中杀得血流成河的对手,起码能让黎想从几百亿身家缩水一半,现在却能聊得如此坦诚。

黎想反而放松了些:「但你没有恶意,义能察觉到,你从未对其他任何品牌做出主动攻击,只是基于公众人物的责任,提醒消费者尽可能选择老牌车企的新能源车,这特麽恰恰是我们的短板啊。」

秭小伟滋了口咖啡:「定价策略,营销风格这个各有各的套路,唯有里想是所有在新能源车大潮中真正树立了正确方向的标杆,沙丶彩电丶冰箱三大件,被对手痛骂,然后都悄悄学,让汽车真正成为舒适化娱乐化的家庭设备,这才是新能源注入汽车之后蜕变的核心,所有别的选择都是选错了力点,抄作业都不抄不了的学渣,如果你们在里想效益最高的时候,寻求规模扩大,把利润投入到改良车本身,也许还能建立起更好的护城河,结果你们选了更大的单车利润,然后推出不成熟的新mpV产品,又被阻击了一波。」

他就不会跟年轻的前辈,讨论什麽规模才是赚钱最厉害的方式,艾拉汽车其实迄今就出了龙猫这一个新款,拼命冲击规模。

研团队也在跟随他的思路,不断调整,从之前的mpV,到轿车,到现在奔着汽车中的苹果手机,每年只针对这个经典款做微调改版,把重心放到不断挖掘龙猫内部功能,从车机内容到座椅细节丶娱乐功能丶休闲模式等等各种深度研。

但事实证明里想汽车确实是错过了21丶22这两年爆期之后的黄金转折点,掉进了追求利润的陷阱,现在被几家领会到新能源车精髓的学霸抄了作业,立刻掉头暴打,看似市场上还有点业绩,

不过都是在吃之前的残汤,赚的是消费者信息差,等这点馀温消失就完蛋了。

所以黎老板现在哪里有心情游玩:「从今年七月开始的,半个月时间忽然现交付数据比上牌量高了两百多,这些车去哪里了,仔细跟踪这些车辆定位,原来都被车商转移到了海外,而且有些还被大鹅的黑客刷了车机,这还只是被现交付后直接送出国的,后台数据现还有相当数量国内交付,然后以二手车身份转卖到海外,中亚丶中东地区是重点。」

怪不得从八九月,黎想就三番五次的找秭小伟一同趟路。

但秭小伟没声,当对方已经在开始关注这三瓜两枣的边角数据,就是对整体大局已经有点灰暗了。

就跟段子里说的当公司开始在抓考勤,抓管理纪律,那多半是要完蛋。

黎想确实是猝不及防:「按照我们内部的规划,25年以前是不考虑出海规划的,力争要把新能源车市场占有率,起码在四十万级别以上的占有率达到百分之三十,才准备出海,那太烧钱了,结果现在看起来出海已经成了里想接着活下来的唯一出路。」

秭小伟对并肩同步的战友,的确没有那种赶尽杀绝的心思。

黎想从六七月提出要推mpV,他就在研这边暂缓了mpV的项目进度,当然也是想顺便看看这位学霸的答卷。

结果被市场打了好几把叉,更让隔壁学霸泼了墨水在答卷上。

于是黎想被迫提出加快对suV套娃缩小,也就是变相降价,尺寸上稍微缩小点就降几万十来万,避开跟龙猫及以上价位交锋的阵地。

秭小伟又修正了自己做中小型龙猫的思路,改成做轿车。

他还是很尊重黎想这种新能源车先行者,能在市场上多保留些学霸,也方便他抄作业。

但架不住里想的护城河实在是太浅了。

不管现在黎想表现出来的是演技还是真的挺难,反正他也没打算竞争:「刚才上来前,那片儿已经零下十度了,据说哈萨克这边还要冷,纯电车的确不适合往这边卖,起码在固态电池成熟以前意义不大,但新能源车可以带来的空调房理论,增程式和轻混式天然好用,就看你们各自能得到市场多大的认可了。」

黎想才是北方人:「增程式确实能极大的避免冬季续航问题,而且也能保证持续用电安全,但越野能力,适应多地形路面的能力就远不如长江汽车推出的那几款轻混suV,这种差距在国内还不明显,到海外,尤其是条件恶劣丶基建落后的中亚丶中东地区就非常明显了!「

所以说还是得出来看才明白。

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