394抵达申城(第1页)
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尚静和她的团队也是见过世面的,以前跟项目的时候,偶尔也坐过公务机。
但那是甲方租用的,都是里尔、豪客、达索、湾流这类,算不上大型机。
飞机和服务档次也完全不能相提并论,很多公务包机只有一个空乘,有的干脆就不带。
跟项靕的这架相比,不能甩出几条街去,但层级上的差距就很明显了。
当然个头和舱内面积是最主要的对比点,毕竟谁都知道大了之后好处更多,不论男女谁也都喜欢大的。
首先是登机梯,型公务机都是舱门当梯子,到了a321这个级别的还要多花一笔钱租用梯车。
型机经典布局都是10个人左右,最大也能放到接近20人,可乘坐感受就要下降很多,某些地方可能还不如头等舱。
项靕这架飞机虽然也略超出经典布局两个乘位,却通过设计弥补了不足,完全不影响体验。
再有就是吃吃喝喝这些了,抽烟喝酒只是公务机的最基础标准,额外能享受到哪些才是关键。
和带澡堂子、夜总会的a380肯定不能相提并论,但相对更大的空间还是给乘坐带来了更好的感受。
就酒水饮料这部分,项靕的飞机上光喝酒都能有几十样,从红酒、香槟到伏特加、朗姆,甚至白酒、黄酒都有好几种。
这些酒加起来,就按每一种两瓶来算,也得占用到半个立方,要知道很多型公务机的所有行李空间也就五个立方左右。
就这还没算其他呢,十几种水果还配了三台榨汁机,茶叶、咖啡、牛奶各有好几样,巧克力和点心十几种,矿泉水都有八个牌子可选。
所有的这些东西和相应备用机器放一块,差不多也能把型机的行李空间占满了,更别提还有一个专门存放食材的设备。
总之这架飞机的各方面全部超标配置,沙发、桌子用的都最顶级不提,卫星电话就装了三个,连喝茶的紫砂杯都是名家作品。
飞机的高度起来,空乘降下遮阳板,把舱内灯光调至微日光模式,这样可以保证乘客下飞机时候不受光线变化刺激。
一张cd插入碟机,高山流水的琴音从定制调频声学音响中如溪般缓缓流淌而出,宛转悠扬,如鸣佩环。
飞机飞行半个时左右,不论见没见过世面的,都已经对熟悉了机舱环境,也差不多都放松下来了。
“樱子,你把音乐降一点。”项靕吩咐空橱低背景音量,就准备临时开个会:“趁着在上这段时间,咱们聊一下这次的谈判吧。
合作方的选择大家都心里有数,参与竞标的一共是十二家企业,实则我们要面对的只有国家船舶和招商,以及另外那家闽州企业。
不出意外的话,这里边肯定是国家船舶集团最具优势,申城本地的船企也基本都是这一家的下,另外两家就算能落户,多半也不容易。
眼下唯一要考虑的问题就是,如果招商方面拿出了更大的诚意,我们该怎么选择。从定下项目开始我就在琢磨,怎么做这个二选一的决定。
其实咱们讨论也不是一次两次了,虽然每次的结论都是选择船舶集团,可我总有一种怀疑,所有项目都以这种模式挂着,对咱们有没有坏处。
当然我的不是眼下,轮机业务跟船舶集团或者招商集团合作都没问题,最终结果的区别不会太大,压力也落不到咱们身上。
但老话的好啊,人无远虑必有近忧。咱们不能光看着眼前好就傻高兴有些,将来可能会出现的问题,事到临头再想办法可就晚了。”
项靕的担心不无道理,上一次航发项目谈判的时候,就已经差点要出问题了。
要不是华航工业和商飞意外搅局,后面很可能就是个谈崩的下场。
求竭科技也罢,还是省府也罢,丢脸什么的还在其次,项目不知道要压多久才真要命。
从外部开花解决内部问题是个办法,但那么做又会伴随别的风险,总之问题多多。
这还只是没有投产的项目呢,等到各大项目真正开始赚钱,犯红眼病的人可能都数不过来。
哪怕项靕已经做了不少的预防,想要防住人心、人性依然不可能,与生俱来的贪婪哪那么好应付啊。
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