第913章 韩国人要偷技术(第2页)
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常浩南面露笑意:
“下学期过来之后,我应该就要考虑让你独立负责项目了。”
“啊?”
王杰整个人直接惊了:
“我……我带项目?”
21世纪初这会,绝大多数课题组手里本来也没多少项目可做,所以让研究生实际带项目的情况并没有十几二十年后那么普遍。
至少王杰之前在冰城工大读硕士三年,项目基本都是几个老师分别主持的。
“早晚要独当一面的嘛。”
常浩南说道:
“也别有太大负担,刚开始我肯定会提供必要的指导。”
“不过,我对你的要求是,不能像普通的研究生那样,我说一步你就走一步,至少得做到举一反三吧……”
王杰算是能力比较强的博士生了,如果在三到四年的读博生涯里面,一直都是只能按照老师的指挥棒行动,那对于他的发展其实是不利的。
当然,给过压力之后,也得给些动力:
“另外,既然让你负责项目了,那从下个学期开始,?的研究生补贴肯定也是按照更高一档的标准来发。”
果然,王杰的眼神顿时明亮起来。
在给钱这方面,常浩南根本不缺那点经费。
因此,别说在研究生补贴的行列里,哪怕跟外面的工资比,他这发的劳务费都妥妥算是高薪了。
……
目视王杰离开之后,常浩南飞速坐回到办公桌后面,铺开一张文件纸开始奋笔疾书。
实际上,他刚才之所以把前者叫住,确实是因为想让对方再帮着去上沪送个文件。
火炬实验室和沪东厂之间的关系,说起来比较微妙。
主要是常浩南自己的身份比较微妙。
他不仅是参与LNG船项目的乙方,还是航空动力集团的领导,如果直接打电话给一个船舶工业集团的单位安排工作,总归有越界之嫌。
所以,之前有什么事情,也都是通过王杰、雷志兴或者刘方平代为转达。
遇到不方便在电话里说的事情,那就得靠这老三位跑腿了。
只不过,考虑到小伙子好不容易回趟家,所以最后还是没能说出口――
眼下这功夫还处在铁路第三次和第四次大提速之间,稍微坐远点的火车动辄就是48小时以上的时间。
半个月假期看似挺长,但真留给对方在家的时间,其实也就十来天而已。
好在,这事倒也不是非得王杰去办。
以常浩南如今能动用的资源,完全可以写个建议然后交给李忠毅,再通过科工委层面安排下去。
也就是他现在正在做的事情。
大体意思也很简单。
既然三星海工想要在这个项目里面横插一脚,那我们不如将计就计,同时给挪威人和韩国人演一场好戏。
现在系卓尔公司主动找上的是沪东厂,如果咱们按照之前决定的那样直接拒绝订单,那实在过于奇怪,难保韩国人不会起疑心。
所以,还是得做出一副跟系卓尔艰苦谈判,想要把订单拿下来的样子,就抓住预付款比例太低这个点来拉扯,这样可以显得更加真实。
而按照韩国人抢订单的尿性劲来讲,他们为了压住沪东厂一头,甚至有可能在10%的基础上,主动提出再降低预付款比例。
这么一来,系卓尔公司发现沪东没那么容易上当,极大概率会转向隔壁的三星海工。
无论最终结果如何,三星都免不了要出一大波血。
而作为其主要竞争对手的华夏造船业,则可以从中坐收渔翁之利……
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