第74章 积极主动的福特汽车（第2页）

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“这种事情，不是只有丰田汽车上面生过。”

“有可能驾驶者误把油门当成刹车了。”

“也有可能驾驶员穿着高跟鞋，影响了刹车。”

“甚至有些是单纯的因为想要报复社会。”

“各种情况都是有可能存在的。”

梅斯皱着眉头给出了自己的回答。

说实在的，他有点失望。

曹阳说的给福特汽车的惊喜，难道就是这样子？

“梅尔根，我要是没有记错，去年美利坚畅销车型的前十位里头，有一半以上都是东瀛的车型吧？”

“凯美瑞、雅、卡罗拉、思域，这些车的优异表现，大大的挤压了福特汽车的市场。”

“当然了，福特的金牛座和F15o的表现还不错，但也就是还不错而已。”

“跟曾经的辉煌比起来，差的远了。”

曹阳没有去跟梅斯争论刹车刹不住的原因。

在他看来，这根本就不是重点。

“曹，你想要表达什么意思？”

梅尔根作为福特汽车复杂销售的Vp，看问题的角度跟梅斯这个设计总监自然是不同的。

“东瀛车企如今在美利坚汽车市场攻城略，如果不给他们当头一棒，也许再过几年世界第一车企就是丰田汽车了。”

“本田和日产在美利坚的销量，也直追福特汽车，梅尔根难道你不觉得应该做点什么吗？”

曹阳脸上露出一个微笑。

朝阳透过云层照耀在他的脸上，显得有点神秘。

“曹，这里没有外人，你可以说的直白一点。”

“你放心，我们福特汽车从来都不会亏待朋友的！”

“我听说你们是我们的螺母板和车轮螺母的供应商，我觉得双方的合作完全可以再扩大一些。”

“我跟采购总监是好朋友，这点小忙，我还是帮得上的。”

梅尔根有一种感觉，福特汽车现在面临的舆论困境，似乎真的有解决的希望。

这比销售部原本炒作“华夏设计才与F15o不得不说的故事”之类的方案，似乎要强多了。

“梅尔根，丰田汽车在短短的几年时间内路线出现了一些刹车刹不住的闻报道。”

“我觉得本着对消费者负责人的态度，福特汽车有必要跟nhTsa（美利坚高公路安全管理局，是美利坚车辆安全监管的权威性机构）联络一下。”

“作为美利坚第二大的车企，福特汽车在nhTsa里面，想必也是有自己熟悉的朋友吧？”

“到时候请nhTsa对丰田汽车展开调查，调查过去那些刹车刹不住的案例，看看有没有设计缺陷，甚至可以考虑查看丰田汽车的源代码。”

“也许软件中存在的一些bug，会导致汽车‘非预期加’，导致汽车失控也不奇怪。”

曹阳提前来美利坚的目的，就是要推动福特汽车和通用汽车提前去对付丰田汽车。

原本，如果没有曹阳推动，美利坚的汽车巨头们最终也是会联合起来搞丰田汽车一把，给它一个教训，让它们知道谁才是主人。

现在曹阳把这个方案抛出来作为解决福特汽车舆论危机的方案，绝对是很有吸引力的。

没看到梅尔根听了曹阳的话之后，脸上的表情不断变幻。

很显然，他也是在考虑其中的利弊得失。

最终，他一咬牙，显然是有了决定。

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