第35章（第3页）

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都说课本上的知识要应用于实践，可书本和实践毕竟有距离，如果不亲身体验一下船厂的日常运作，他灌满大脑的知识点还真不知道该用在什么地方。

都学船舶了，不把船认识透怎么行？a无限好文，尽在晋江文学城

从某种程度上说，林叙来得很巧，他目前体验到的，是南江厂斗志最高昂的状态。

在他们77届学生来实习之前，南江厂为承接出口船订单做了大量准备工作技术部绘制的图纸、翻译的劳氏规范和日子国的舾装标准，工人们积极学外语，质量科订立了严格的质量标准，工艺科则编制了各种工艺规程……只是各项翻译好的标准和规范，就让林叙大开眼界。

据说，南江厂早在清末建厂之初就有自己的翻译馆，邀请和培养了不少翻译家，现在虽然没了，可底子还在。

来南江厂之后，林叙更确定他在焊接上确实有些基础，刚上焊接课的时候他就现了，他上手比其他人更利落，动作快，焊得也比较准，他自身又是那种爱琢磨的性格，有空跑机械系去焊，对照杂志描述的新技法焊。

南江厂工人们焊接的时候，林叙也没有闲着，不管怎么说，厂里的设施比学校还是丰富多了。

林叙经常一看资料就是一整天，有时候连饭都忘了吃。

客观来说，虽然他们船舶系的课本知识已经比较全面了，但和造船的实践相比，还是不够深入。

当然，如果不是在课堂上打的基础，林叙也很难熟悉船的建造流程，去哪儿只会是睁眼瞎。

林叙唯一觉得遗憾的是，他实习期都快结束了，“世沪”号才完成了装配平台的建造，还没有正式开工。

“这有什么好遗憾的，等你毕业了，这船肯定下水了，你到时候直接来厂里看就行。”

“就是。”

“别我来了船已经去大西洋了。”

“那也是好事啊，说明咱们按时按质完成了建造。”

一想到船建成时的场景，大家都忍不住笑了。

……

林叙来实习的时间虽然不长，却给南江厂不少人留下了深刻的印象。

就在前几天，厂里一条船的测深仪出了故障，都以为是工人的安装出了问题，可排查来排查去，故障还在，就是不知道问题具体出在哪儿。a无限好文，尽在晋江文学城

而莫名其妙地，那天林叙刚好在，他就提了一句会不会是换能器出了问题，工人们下水一看，他居然真的说对了。

不是安装的问题，就是厂家的问题！

林叙狠狠挨了一通夸，对此他表示，他这真的是误打误撞，他以前看过相关报道，那篇报道刚好提到了换能器的故障。

南江厂现在用的换能器还是进口的，因为厂里现在有一种“外国更先进”的氛围，机器出了问题，工人们都习惯于先找自己的错误。

然而，谁都不清楚，眼下在造船行业处于领先的“日子造”并不代表着百分百的高质。

国内厂家遇上技术标准不足，会加强度加班加点，挥主观能动性跟上质量与技术标准，日子国那边的做法是，跟不上标准，我就偷偷修改数据降低标准，反正又不会被现。

就算被现也没关系，鞠两个躬就行了。

神户制钢、IhI原动机、三菱电机、小林化工……日子国的造假企业林叙数都数不过来。

值得一t提的是，IhI还是日子国第一艘Lng船的生产厂家，属于眼下国内船舶业根本达不到的存在。

林叙不清楚，究竟是7、8o年代日子国已经熟练掌握数据造假技术，还是经济进入停滞的3o年期间，企业方面已经失去了继续革新、继续向上走的动力。

前人栽树后人乘凉，前人闯祸后人遭殃，日子国造假的问题到新世纪以后才会逐一爆。

后人要背的锅，和眼下一片欣欣向荣，并在十年后扬言要买下美国的既得利益者们有什么关系呢？

……

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