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  钟溯叹气，“还好那是个缓坡，不然人早没了，救援组说等了半分钟我们那车才停。”

  夏千沉笑笑，“你自己指挥错误怪人家车技不行？”

  “就是他车技不行。”钟溯说，“你呢？你没翻过车，撞得最惨是哪次？”

  夏千沉想了想，单手扶着方向盘，“韶关拉力赛，那次我转向机坏了，没办法左转，所有需要左转的地方都靠撞过去，刹车也坏了，连带三角臂变形，最后冲出赛道，救援组说沿着人家玉米地被我压的痕迹找到的我，找了十多分钟。”

  “赔钱了吗？”

  “赔了不少。”

  suV还在开，钟溯用只有自己能看懂的记号和简写记录路况。

  “停一下。”钟溯说，“我下去看看这个弯。”

  有些弯道是要站在地上分析的。

  观察一下弯道情况，到时候是漂进来，还是减进来，还要考虑到如果末尾车，那么这个路面会被前车压成什么样子，积雪会不会被甩到弯心。

  夏千沉两只手搭在方向盘顶端，钟溯观望了一会儿，又走去车后，看这辆suV压出的车辙。因为车顺序不同，前车会先压路。

  片刻后钟溯回来，关上车门，“谢谢你啊，没一脚油门把我扔这。”

  夏千沉啧了一声，“失策了。”

  车继续开，前方偶遇同样来勘路的同行。

  同行的车陷雪里了，遂下来帮忙推车。

  救援无果，从救援变成等待救援。他们车陷太深，租来的车里又没有拖车的绳索。

  四个人在冬风里杵着，两位同行点上了烟，递去一根给钟溯，钟溯摆摆手说不抽。

  夏千沉刚接过来，还没点，忽然想起，“等会儿，山林不是禁止吸烟吗？”

  同行a说：“呃……这大雪地里烧不起来。”

  话音刚落，陷车同行a的领航员B也说：“没事儿，这会儿也没有护林的来逮。”

  夏千沉略作思考，烟还是没点，出于好奇，“护林的开什么车啊？他们跑这个路应该要装履带吧。”

  “呃……”领航员B同志说，“虽然这几天山里的湿度用明火都未必能烧，但本质上我们在这抽烟还是别碰见护林车比较好。”

  夏千沉拿着烟，说：“道理是这个道理。”

  道理是这个道理，这句话后边，往往会跟一个更大的道理。

  但夏千沉没有继续说，因为四个人几乎是同时僵住，两位同行抽烟的姿势统一凝固。

  因为在这荒凉的原始森林里他们听见了陌生的引擎声，并且四个职业赛车人都能听出来，这不是自己人的引擎。

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