第78章 机械增压和自然吸气的区别（第1页）

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这些车此刻都经过了改装，车灯和后视镜全部都被摘除，就连包围都换成了赛车专用的包围。

虽然改装过了，但模样还是那个模样。

“叔，所有适合下赛道的市售公升级跑车都在这？我怎么感觉好像差点东西啊。”

秦川挠了挠头，他说的是自己那台川崎h2，这里只有一台川崎zx1or也就是川崎大牛，没看到h2两兄弟啊。

虽然这车在江海很稀有，但在魔都应该没那么稀有吧。

川崎h2在魔都其实也很稀有，但魔都的稀有的是正规手续能上路的h2，国内配额很少。

但赛车场这种地方有几台正规手续的车？水车川崎h2还是很好找的。

“你说的是你的那台车吧，别急，你先听我说完。”

徐宏知道秦川说的是什么，摆了摆手让这小家伙等一等。

“这些车你都认识，不用我再介绍一遍吧。”

“不用。”

“好，那我就先跟你讲一讲公升级跑车的区别。”

徐宏在p房里找出两个板凳和秦川坐在了一台红色的杜卡迪v4旁边。

红色的杜卡迪v4虽然换装了包围，但新的包围依旧是红色的，只是质感差了点，依旧帅气无比，公升级跑车没一个丑的。

这台杜卡迪v4，秦川听说还有个外号，叫做“烤蛋神器”

清了清嗓子，徐宏开始进入正题。

“两轮摩托车的动机形式分为两种，一种是自然吸气，一种是机械增压，本质上来说机械增压算是自然吸气动机的增强版，小川，过来看。”

秦川的身体跟着徐宏朝前探了探。

“小川看这里，这里是动机的进气口，通过进气口吸气，然后运送空气至动机缸内燃烧做功，最后通过排气排出，这就是自然吸气动机的原理。”

空气燃烧做功提供能量，从而给车提升动力。

进气口在车头位置，秦川看到了，进气口前面还有空气滤芯，空气滤芯上仔细看还带着些许杂质。

这个滤芯汽车也有，秦川之前在自己老爸的卡车里也见过，作用是防止空气里的杂质和飞虫进入动机内部。

进气口在这个位置，秦川猜测直线撞风估计会很厉害。

“进气口会随着车增快，车头撞风来增加进气量，从而提升车子动力。”

徐宏很快就印证了秦川这个猜测，理论上车子的加性能跟进气口的进气量有很大的一部分关系。

进气量越多，动机内部燃烧越充分，从而提升的能量越多。

也恰恰是因为这一点才有了机械增压，机械增压存在的意义就是为了让进气口进入更多的空气。

两人的身子重新坐正，徐宏看向了秦川，沉声道

“你的那台h2是机械增压，机械增压动机本质上也是自然吸气的一种。”

“川崎那帮老科研人员研设计的时候在进气口位置添加了一个机械增压套件，套件可以大幅度增加进气量，提升车子马力，不过也有副作用。”

机械增压使动机内部和外部有一个压力差，压力差产生一个吸力，把更多的空气吸进动机内部，当然，什么事情都有两面性，机械增压能带来优点，那他自身也有缺点。

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