第一一一章 席位地震（第1页）
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第113章席位地震
为了双车得分，迈凯伦下了血本。原来里卡多还能尝试追一追两台a1pine，一波又一波折腾下来，他彻底失去了挑战的资格。
这听起来对里卡多有些残忍，并且像大牙这样经验丰富的车手，给一位年轻人打下手显然很憋屈。但是本赛季至今以来，诺里斯已经领先里卡多63分，在匈牙利站之前保持每站比赛得分，光芒实在太耀眼，夺去了属于里卡多的那一部分。
第51圈，马泽平过1号弯遭到里卡多阻挡，外线的诺里斯借此机会开始提！
马泽平提略微滞后。不过他反应很快，抢在双车弯中并排前，把诺里斯往赛道外推！
1号弯外线的缓冲区是草地，诺里斯想起自己上次把佩雷兹挤出去的场景，选择松油让线！
一次进攻失败不要紧，被推出赛道的后果就是退出积分争夺，诺里斯懂得权衡利弊。
到了3号弯，迈凯伦双车继续打配合。前几圈里卡多在后视镜目睹了马泽平在此的走法，知道对方就是利用外线抓地力防守，所以故意走最外侧的线路，并且降挡车！
“演都不演了，要点脸吧！”现迈凯伦无耻的做法，马泽平有些恼怒，说好的公平竞赛呢？二打一算什么本事？
对于这种行为，马泽平绝不心慈手软。他迅向左切线挤压诺里斯线路，确保自己不会被弯中越后，就回到里卡多赛车后。
争夺蔓延到4号弯，里卡多的内线阻挡，意味着马泽平只能走中线，度被严重迟滞。后者见招拆招，使出自己在匈牙利站的做法——完全舍弃自己的赛车线，弯中线路稍稍向外顶一点，蚕食诺里斯的部分线路。
只能说不愧是头哥，防守策略相当有效，诺里斯果然越不了。
诺里斯看着身后的佩雷兹快追近，内心更加着急了。然而后面几个弯宽度都不够，马泽平只是保持类似的防守动作，诺里斯就对他无可奈何。
“真是疯狂的一圈！诺里斯几乎每个弯都在进攻，但是全部被马泽平化解！这让我们想起了匈牙利站，马泽平同样是这样防守汉密尔顿的！”布伦德尔叫道。
解说嘉宾说道“其实赞德福特和亨格罗宁很像，赛道都比较窄，连续弯也多。所以马泽平能使用类似方式防守，而不用担心对手靠着轮胎抓地力优势，从外线绕过去！”
14号弯以后就是大直道，里卡多不敢随意挡车，不然自己都有可能被马泽平翻掉。佩雷兹已经追上，诺里斯不得不分心抵挡对方的攻势，他现在遇到了刚才马泽平的境况。
那就是，赛车没对方快，轮胎还没对方好！
佩雷兹的出现让马泽平可谓久旱逢甘霖。就像布伦德尔所说的，上一圈是疯狂的一圈，马泽平需要兼顾里卡多和诺里斯，一位是“黄金左脚”、曾经分站冠军的获得者，另一位是级新星，汉密尔顿看好的接班人。。。。。。两人给马泽平造成了很多麻烦，他敢保证要是再来几圈，自己肯定会累到虚脱。
而形势变化后，马泽平知道现在不是算账，笑看诺里斯被越的解气时刻，他选择适当给诺里斯dRs！
唇亡齿寒，佩雷兹的软胎度绝对是很恐怖的，如果快越诺里斯，自己也很难守很久。反之要是诺里斯能够拖住佩雷兹，坐山观虎斗，将是对马泽平最有利的局面！
他相信诺里斯不是傻子，也会懂得“13号弯压车”等道理，马泽平不担心他会轻易丢失位置。
诺里斯清楚这点，留得青山在不愁没柴烧，他打算先守住佩雷兹，再找机会越马泽平。
于是两人迅从水火不容，变成合作共赢的临时朋友，共同防守佩雷兹！
在dRs火车的消耗战中，佩雷兹的软胎毫无作为。镜头转向红牛指挥台，霍纳等人一脸尴尬，维斯塔潘夺冠、佩雷兹未获得积分，今天的比赛给他们的感觉是应该高兴，但高兴不起来。
第68圈，在距离比赛结束近在咫尺时，博塔斯进站了。布伦德尔说道“他应该要刷最快圈！”
解说嘉宾不解“可是刷最快圈，一般不是在倒数第二圈进站吗？这样轮胎和载油量都能达到最佳状态。”
“不知道哎。”布伦德尔说道，“可能梅奔想保险一点吧。”
博塔斯进站后，和汉密尔顿的差距拉到5o秒。下一秒梅奔的TR响起“瓦尔特里，你可能会遭遇到套圈的局面。不过请注意，你不要去争夺最快圈。”
博塔斯一头雾水“那我们为什么要进站呢？”
“为了给刘易斯一个完整的进站窗口。”车队回复完，解说员和车迷们同时出恍然大悟的“哦”声，可怜的博塔斯又要当工具人了！
结果很快，布伦德尔大声说道“我看到数据了！目前为止博塔斯每个小计时段都是个人最好成绩，他在刷最快圈！”
梅奔策略主管沃尔斯意识到事情不对，说道“瓦尔特里，这里是詹姆斯。请你放弃对最快圈的争夺！”
这个最快圈可是给汉密尔顿的，怎么能让博塔斯拿走呢？
博塔斯打开TR，简单又凶狠地回答道“詹姆斯，这里是瓦尔特里——滚！”
顶级车手不只是口嗨，随即做出行动，他拿下了最快圈。
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