第一一六章力压老汉物理意义（第1页）

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一停的“竞争大餐”从马泽平越库比卡的开胃小菜开始。阿罗实在太慢了，面对一台故障的哈斯，仍然在第18圈的车直道被强吃，马泽平终于“脱离苦海”。

越库比卡后，马泽平距离前方的拉塞尔有3。5秒的距离。这个差距肯定是干净空气，马泽平顿时觉得赛车顺手了不少。

仅仅第19圈，他就快了拉塞尔。6秒！

一停窗口即将到来，也到检验所有车手保胎成果的时候了。维斯塔潘和里卡多的差距重新回到1秒以内，令里卡多压力倍增！

结果第21圈，维斯塔潘不小心失误，1号弯赛车锁死，被迫切弯，又被拉开到1。5秒。

“丹尼尔，我们实行a计划！”迈凯伦的TR酷似某支主场作战的红色车队，然后所有人目瞪口呆地看着里卡多先于维斯塔潘进站！

“轻易放弃领跑位置，这是a计划吗？”东方直播间里，小嘉宾合理提出了自己的疑惑。

红牛指挥台上，霍纳等人却是满脸愁容。迈凯伦的招数不可谓不高明，维斯塔潘的轮胎基本终结了，已经压榨不出多少度。倒是如果维斯塔潘先进站的话，荷兰车手有个自己的“绝招”，就是能在出场圈顶着轮胎温度凶猛推进，这也是他经常能成功undercut的原因。

“max，加，我们全力推进！”gp说道。

“我已经没有更多的度了！”维斯塔潘艰难地回答。

“红牛遇到麻烦了，他们无法抵御迈凯伦的战术，里卡多应该能够守住自己的位置。”解说嘉宾说道，“而在蒙扎，没有人会选择两停的，也就是说维斯塔潘想要夺冠，必须在赛道上真刀真枪地越里卡多才行！”

转播视角屏幕下方，显示出模拟系统的测算结果。预计维斯塔潘一停后，会落后里卡多1。241秒，红牛车手的overcut概率只有21%！

顶着重大的压力，维斯塔潘完成了并不出色的回场圈，他通过最后一个弯，即将驶入维修区。布伦德尔忽然说道“对了，本站FIa出台了一条新规，规定所有车手进行换胎时，换胎技师的每个动作必须有明显的先后顺序。

说的具体一点，就是技师们的换胎操作不能连着进行。因此很多人认为这项规则实行后，换胎时间将被延长，红牛1。82秒换胎的级世界纪录可能再也无法打破了。”

作为铁佛寺，解说嘉宾一脸“看热闹不嫌事大”的样子，笑道“据媒体报道，这项计划的提出者是梅奔领队托托-沃尔夫。所以不少车迷觉得梅奔就是刻意针对红牛，削弱红牛换胎效率优势。

传言真假我也不知道，但如果传言为真的话，那梅奔和红牛为了车队和车手冠军真是无所不用其极了，在每个大方面小方面，都想尽可能使自己拥有优势。”

两名解说员还在说着，维斯塔潘已经把赛车停在车位上。然后出乎所有人意料的事情生了——负责装上新左后轮的技师迟迟未能完成任务，换胎时间严重拖慢！

“哎！”东方直播间，三名解说员异口同声，高呼起来，“汉密尔顿过去了！！！”

人算不如天算，本来只是无法越里卡多这么简单，现在却变成红牛把位置拱手让给汉密尔顿。这次转折过于突然，也过于难以置信，一直以换胎快着称的红牛，在最不该失误的时候出现了失误！

最终这次换胎用时11。1秒，离法拉利的经典记录快了2秒。看着维斯塔潘赛车远去，每名换胎技师面如死灰，那位左后胎技师更是十分自责！

“没事的，相信max，他一定会力挽狂澜。谁都会犯错，你之前的换胎也是我们当中最快的，振作起来！”换胎组长走向左后胎技师，安慰道。

梅奔p房里，一向不习惯坐在指挥台上的沃尔夫嘴角向下。他的表情不禁让人想起电影《美人鱼》中那两名警察，“我们受过专业的训练，除非忍不住，否则不会笑的”。

指挥台上，汉密尔顿的比赛工程师Boss则不委屈自己，脸都笑嘻了“刘易斯，现在是hammertime！”

梅奔车迷听到这话，全体热血沸腾！

“hammertime”，直译过来是锤子时间，更加贴切的翻译是“汉密尔顿时间”。一旦Boss对汉密尔顿说出这个词，就是在告知车手胜利近在眼前，请不惜一切代价推进！

汉密尔顿知道了对手的处境，也开始拼尽全力。1-2号组合弯进攻无果后，他在4号弯外线车头占先越诺里斯，拿到领跑位置，并且迅带开！

“做得好，比赛现在开始了。”Boss继续鼓励汉密尔顿。

看台上为数不多的梅奔车迷振臂高呼，那个一往无前的汉密尔顿出现了！

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