第34章腾飞－汉胜系列K电池包（第1页）

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第34章腾飞-汉胜系列k电池包

新能源汽车的最大核心技术，必定是它的三电系统。

三电系统不仅仅是电动汽车的绝对核心，更是电动汽车的根基所在。

因此在一辆新能源汽车的造价成本中，三电系统占据整车的6到7成，这一点都不夸张，可以肯定的说，新能源汽车但凡是出现了故障，那9o%的问题核心肯定是三电系统。

所以绿色奥运的新能源客车项目，从o3年开始启动，所有研人员核心研的方向就是客车的动力系统。

而这个动力系统，你既要保证它的废气排放量是最低的，同时还要保证拥有足够的动力能源，毕竟要承担一辆客车的动力，这跟轿车的新能源动力原理还是有些区别的。

众所周知，三电系统的动力能源来自于电能，而电能的释放在达到一定程度后，就会不可避免的产生高温现象。

所以并不是说电池电芯数量足够多，就可以承担一辆汽车或是客车的动力。

因为你还要保证它的安全性！

其实在后世，新能源汽车普及的时候，新闻中偶尔会报道新能源汽车自燃的现象，这其实就是电池质量的原因，无法承受过热的能源，导致出现的自燃现象。

像是三星手机电池爆炸等等，都可以归类为相同的问题。

因此三电系统的技术含量，其实比想象中的还要高，这也是绿色奥运新能源客车项目，最终定下了氢气燃料电池动力系统的原因。

所以林康在看到由腾飞新能源科技研制造的、客车锂电池三电系统时，内心是无比兴奋的。

此时此刻，他敢说，放眼华夏国，可以比肩腾飞新能源三电系统的科技公司，绝对不会过两家！

宁德时代？

这家公司转型做汽车锂电池是从2o11年开始的，至于现在？

就算对方的体量还是要大于腾飞公司，但是在汽车锂电池方面，腾飞绝对可以碾压对方！

“测试过么？”

林康一脸兴奋之色的看着眼前的大家伙，两米宽四米长的锂电池包，再加上由红星电机连轴转赶出来的特定匹配电机，此时电驱系统也已经链接完毕。

因为这是一款展示品，所以林康交代过只匹配电驱系统就可以，也就是最简单的前进跟后退，至于传动机构中的逆变器这些控制，展示品用不上。

“还没有，今天上午刚组装好，计划下午推入变压实验室进行测试，24小时的动力测试，预计明天这个时候可以完成！”

陈汉胜的脸上满是疲态，看情况昨晚又熬了一个通宵。

“陈老，测试的事情让下面人去办吧，您就回去好好休息一下。”

看着陈汉胜的状态，林康还是有些感动的，所以出言说了这么一句。

55岁了，也不是年轻人，因为自己的一个命令，这几天肯定是没有休息好。

“没事！别看我这岁数，但是身子骨没问题，我确认过第一阶段的测试报告后就回去睡觉！”

其实陈汉胜的全身心投入，不完全是为了林康的交代，对于承载着自己半生的电池行业，每一次的技术突破都将带给陈汉胜无与伦比的自豪感。

这是一种精神食粮，每一次的收获，就是他坚持下去的养分。

“好吧，但是陈老，身体是研的本钱。。。。。。”

“哈哈哈，我明白，我明白，林总，你给这款电池包起个名字吧！”

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